|
|
Узел "покрышка-монолитный опилкобетон"
|
|
| inco | Дата: Вторник, 01.01.2013, 20:04 | Сообщение # 1 |
|
Майор
Группа: Проверенные
Сообщений: 84
Статус: Offline
| Предлагаю обсудить конструкцию важного узла перехода от фундамента на покрышках
к монолитному конструкционному и (как вариант) теплоизоляционному опилкобетону.
Здесь важно учесть и некоторый неизбежный перепад между покрышками по высоте,
который vic_ag предлагал выравнивать деревянными "блинами", и теплоизоляционную способность узла.
Изначально просился железобетонный армированный пояс,
который послужил бы опорой вышележащим монолитным стенам, равномерно распределил бы нагрузку.
Но це ж матёрый мост холода.
Посему вопрос, как можно еще реализовать этот узел?
|
| |
| |
| vic_ag64 | Дата: Вторник, 01.01.2013, 21:52 | Сообщение # 2 |
 Ален ноби, ностра алис!
Группа: Администраторы
Сообщений: 4060
Статус: Offline
| Цитата (inco) Изначально просился железобетонный армированный пояс |
| |
| |
| inco | Дата: Вторник, 01.01.2013, 22:58 | Сообщение # 3 |
|
Майор
Группа: Проверенные
Сообщений: 84
Статус: Offline
| Цитата (vic_ag64) Если в качестве чурок взять шпалу (можно и непропитанную, если морально кто неготов).
Ладно, даже если в качестве чурок применить спилы шпал, то в качестве переходного элемента между где-то покрышкой, а где-то чуркой, что применить? Ту же шпалУ? Просто получается много относительно коротких нежестко связанных между собой элементов...
|
| |
| |
| vic_ag64 | Дата: Вторник, 01.01.2013, 23:03 | Сообщение # 4 |
|
Ален ноби, ностра алис!
Группа: Администраторы
Сообщений: 4060
Статус: Offline
| Цитата (inco) Просто получается много относительно коротких нежестко связанных между собой элементов... |
| |
| |
| vic_ag64 | Дата: Среда, 02.01.2013, 10:17 | Сообщение # 5 |
|
Ален ноби, ностра алис!
Группа: Администраторы
Сообщений: 4060
Статус: Offline
| Вышел, глянул, попробавал щеткой шоркнуть - бесполезно. Так что до весны не смогу показать. У меня есть летнее фото колес - не подойдут?
|
| |
| |
| inco | Дата: Среда, 02.01.2013, 15:26 | Сообщение # 6 |
|
Майор
Группа: Проверенные
Сообщений: 84
Статус: Offline
| Цитата (vic_ag64) У меня есть летнее фото колес - не подойдут?
Любые подойдут, будет возможность - покажите, пожалуйста.
|
| |
| |
| vic_ag64 | Дата: Среда, 02.01.2013, 15:41 | Сообщение # 7 |
|
Ален ноби, ностра алис!
Группа: Администраторы
Сообщений: 4060
Статус: Offline
| Вот, летом фотографировал. Здесь, именно на этом колесе, поместилась сплошная шпала. Есть еще снимки колес, но там либо нет подкладок (самое высокое место) либо ее не видно.
|
| |
| |
| inco | Дата: Среда, 02.01.2013, 16:51 | Сообщение # 8 |
|
Майор
Группа: Проверенные
Сообщений: 84
Статус: Offline
| Да, теперь вспомнил эту фотографию, Вы ее раньше выкладывали где-то.
Толщина монолитной стены предполагается 40-45 см.
Их придется опирать не только на покрышку диаметром чуть больше 60 см,
но и, получается, на пустоту между покрышками. Это не есть правильно.
А иначе, значит две обрезные с трех сторон шпалы вплотную друг к другу
на покрышки обеспечат нужную жесткость полутораэтажному дому 10х12 м2?
Очень уж мне приглянулась идея с подклетом.
|
| |
| |
| vic_ag64 | Дата: Среда, 02.01.2013, 17:07 | Сообщение # 9 |
|
Ален ноби, ностра алис!
Группа: Администраторы
Сообщений: 4060
Статус: Offline
| Цитата (inco) Вы ее раньше выкладывали где-то.
Цитата (inco) Толщина монолитной стены предполагается 40-45 см.
Цитата (inco) Их придется опирать не только на покрышку диаметром чуть больше 60 см,
но и, получается, на пустоту между покрышками. Это не есть правильно.
Цитата (inco) А иначе, значит две обрезные с трех сторон шпалы вплотную друг к другу
на покрышки обеспечат нужную жесткость полутораэтажному дому 10х12 м2?
Очень уж мне приглянулась идея с подклетом.
Подклет - вещь просто необходимая, поэтому раньше дома так и строили. И заход на второй этаж во Дворцах - это тот же самый подклет по-нашему.
|
| |
| |
| inco | Дата: Среда, 02.01.2013, 22:31 | Сообщение # 10 |
|
Майор
Группа: Проверенные
Сообщений: 84
Статус: Offline
| Цитата (vic_ag64) ой вывод однозначен - покрышки должны лежать сплошной лентой.
Да, бесспорно, тоже рассматриваю только сплошную ленту.
Но даже в сплошной ленте часть стены получится не над покрышкой, а в сопряжении соседних покрышек, т.е. под ней опоры не будет.
Конечно, если положить, скажем, метровые покрышки от грузовых автомобилей, тогда там вообще не о чем переживать. Только сомневаюсь, что достану столько грузовых покрышек. Да хоть и от легковых машин, всё-равно нужно много - пару-тройку сотен.
И еще по стоимости - если рассматривать вариант шпал шириной в толщину стены в один слой, то надо их тысяч на 50-60 руб. (качественный ж/б ростверк может обойтись тысяч в 30-35 руб.)
|
| |
| |
| vic_ag64 | Дата: Четверг, 03.01.2013, 01:29 | Сообщение # 11 |
|
Ален ноби, ностра алис!
Группа: Администраторы
Сообщений: 4060
Статус: Offline
| Цитата (inco) Но даже в сплошной ленте часть стены получится не над покрышкой, а в сопряжении соседних покрышек, т.е. под ней опоры не будет.
Цитата (inco) И еще по стоимости - если рассматривать вариант шпал шириной в толщину стены в один слой, то надо их тысяч на 50-60 руб. (качественный ж/б ростверк может обойтись тысяч в 30-35 руб.) |
| |
| |
| SobolevPavel | Дата: Вторник, 22.01.2013, 00:56 | Сообщение # 12 |
|
Сержант
Группа: Проверенные
Сообщений: 26
Статус: Offline
| Я выбрал деревянные стены, но в обсуждении узла поучаствую тоже. У меня покрышки не лентой, а стопки покрышек с интервалом от 1 до 3 метров. Грузоподъемность грунта позволяет. И при возможных подвижках при усадке проще будет отрегулировать 20 точек опоры, а не 100 например. И есть технологические проходы пролазы под любой стеной.
Изначально собирался наливать бетонные столбики, но в итоге выбрал деревянные кубики. Даже гидроизоляцию не собираюсь под них подкладывать - по отсеву вода подняться не должна, а если вдруг зальет сверху - сразу учечет вглубь стопки. Если ошибаюсь, то апгрейд узла в случае чего - 5 минут. Вот концепт:
|
| |
| |
| vic_ag64 | Дата: Вторник, 22.01.2013, 01:20 | Сообщение # 13 |
|
Ален ноби, ностра алис!
Группа: Администраторы
Сообщений: 4060
Статус: Offline
| Цитата (SobolevPavel) а стопки покрышек с интервалом от 1 до 3 метров. |
| |
| |
| SobolevPavel | Дата: Вторник, 22.01.2013, 08:39 | Сообщение # 14 |
|
Сержант
Группа: Проверенные
Сообщений: 26
Статус: Offline
| Цитата (vic_ag64) 3 метра - сильно большой пролет
Впрочем, если я ошибаюсь, поддомкрачу и подложу еще опору. Ремонтопригодность же на высоте!
Сообщение отредактировал SobolevPavel - Вторник, 22.01.2013, 08:39 |
| |
| |
| inco | Дата: Вторник, 22.01.2013, 22:05 | Сообщение # 15 |
|
Майор
Группа: Проверенные
Сообщений: 84
Статус: Offline
| Цитата (SobolevPavel) Грузоподъемность грунта позволяет. И при возможных подвижках при усадке проще будет отрегулировать 20 точек опоры, а не 100 например.
Для увеличения/выравнивания/стабилизации грузоподъемности грунта собираюсь его предварительно укрепить карбидным илом. В прошлом году ради интереса провел эксперимент по укреплению на небольшом достаточно слякотном клочке грунта. Даже при относительно небольшой концентрации внесенного ила в грунт от отлично окреп. Недостатком, как уже отмечалось ранее, является значительная продолжительность твердения - у меня получилось несколько недель до набора достаточной прочности. Жалею очень, что осенью не провел такое укрепление.
|
| |
| |
| vic_ag64 | Дата: Вторник, 22.01.2013, 22:58 | Сообщение # 16 |
|
Ален ноби, ностра алис!
Группа: Администраторы
Сообщений: 4060
Статус: Offline
| Цитата (SobolevPavel) А разве бревенчатая стена не является совокупностью балок?
Цитата (inco) Для увеличения/выравнивания/стабилизации грузоподъемности грунта собираюсь его предварительно укрепить карбидным илом. |
| |
| |
| |
